Innovation matérielle pour la construction automobile légère

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Le service recherche et développement de TRIMET Aluminium SE a mis au point un nouvel alliage d’aluminium. Avec l’alliage spécial moulage sous pression trimal®-38, TRIMET élargit sa gamme de matériaux qui répondent aux exigences croissantes envers les matériaux dans l’ingénierie automobile et ouvrent de nouveaux domaines d’application pour les métaux légers.

Avec le nouvel alliage trimal®-38 (AlSi8ZnMn), TRIMET propose un matériau qui, tout en conservant des propriétés mécaniques éprouvées, permet de réduire encore le poids des composants. L’alliage de moulage sous pression permet une excellente coulabilité et déformabilité, même dans la fabrication de composants structurels de grande taille moulés sous pression.

« La construction automobile moderne offre à l’aluminium de nouveaux champs d’action. L’objectif de devenir encore plus léger tout en garantissant les mêmes propriétés mécaniques impose des exigences élevées à la conception du matériau. Avec nos nouveaux alliages, nous avons réussi cette prouesse », déclare Thomas Reuther, membre du conseil d’administration.

L'aptitude au rivetage par poinçonnage est donnée à l'état coulé
Les illustrations montrent une tête de fermeture sans fissure en vue de dessus (à gauche) et en coupe (à droite) à travers une tôle d'acier et un composant moulé.

Malgré sa faible teneur en silicium de 8,5 pour cent maximum, le nouvel alliage peut être coulé en utilisant les paramètres de processus de l’alliage répandu trimal®-37 (AlSi9Mn), ce qui facilite le changement d’alliage. Des éléments d’alliage supplémentaires optimisent la fluidité et la résistance, ainsi que la capacité de remplissage du moule, tout en minimisant la tendance à coller. De plus, trimal®-38 est extrêmement résistant à la corrosion. La limitation de la teneur en magnésium à un maximum de 0,01 pour cent garantit que le matériau ne nécessite aucun traitement thermique pour atteindre les propriétés mécaniques souhaitées.

trimal^®-38 est particulièrement adapté aux composants des véhicules électriques tels que les boîtiers de batterie ou les composants structurels qui doivent résister à des charges de collision sans traitement thermique et qui sont assemblés par soudage ou auto-rivetage.

Thème de la durabilité

Dans nos usines d'aluminium, nos fonderies et nos installations de refusion, nous identifions et exploitons en permanence les potentiels d'amélioration de l'efficacité énergétique et de réduction des émissions.

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