Avec le nouvel alliage trimal®-38 (AlSi8ZnMn), TRIMET propose un matériau qui, tout en conservant des propriétés mécaniques éprouvées, permet de réduire encore le poids des composants. L’alliage de moulage sous pression permet une excellente coulabilité et déformabilité, même dans la fabrication de composants structurels de grande taille moulés sous pression. « La construction automobile moderne offre à l’aluminium de nouveaux champs d’action. L’objectif de devenir encore plus léger tout en garantissant les mêmes propriétés mécaniques impose des exigences élevées à la conception du matériau. Avec nos nouveaux alliages, nous avons réussi cette prouesse », déclare Thomas Reuther, membre du comité de direction de TRIMET Aluminium SE.

Malgré sa faible teneur en silicium de 8,5 pour cent maximum, le nouvel alliage peut être coulé en utilisant les paramètres de processus de l’alliage répandu trimal®-37 (AlSi9Mn), ce qui facilite le changement d’alliage. Des éléments d’alliage supplémentaires optimisent la fluidité et la résistance, ainsi que la capacité de remplissage du moule, tout en minimisant la tendance à coller. De plus, trimal®-38 est extrêmement résistant à la corrosion. La limitation de la teneur en magnésium à un maximum de 0,01 pour cent garantit que le matériau ne nécessite aucun traitement thermique pour atteindre les propriétés mécaniques souhaitées. trimal®-38 est particulièrement adapté aux composants des véhicules électriques tels que les boîtiers de batterie ou les composants structurels qui doivent résister à des charges de collision sans traitement thermique et qui sont assemblés par soudage ou autorivetage.

Une information produit détaillée est disponible sur le site Internet de TRIMET ici :